Спирачното действие на велосипед създава триене между спирачните накладки и металната повърхност (дискови ротори/джанти).Спирачките са предназначени да контролират вашата скорост, а не само да спират мотора.Максималната спирачна сила за всяко колело възниква в точката точно преди колелото да „заключи“ (да спре да се върти) и да започне да се плъзга.Плъзгането означава, че всъщност губите по-голямата част от спирачната си сила и целия контрол върху посоката.Следователно, ефективното управление на спирачките на велосипеда е част от колоезденето.Трябва да практикувате забавяне и спиране плавно, без да блокирате колело или да се подхлъзнете.Техниката се нарича прогресивна спирачна модулация.
ЗВУЧИ ЛИ СЛОЖНО?
Вместо да дръпнете лоста на спирачката до позицията, в която смятате, че ще генерирате подходяща спирачна сила, стиснете лоста, като постепенно увеличавате спирачната сила.Ако почувствате, че колелото започва да блокира (буксува), отпуснете налягането само малко, за да поддържате колелото да се върти малко по-малко от блокиране.Важно е да развиете усещане за необходимото налягане на спирачния лост за всяко колело
с различни скорости и на различни повърхности.
КАК ДА СЕ ЗАПОЗНАЕТЕ ПО-ДОБРЕ СПИРАЧКИТЕ СИ?
За да разберете по-добре вашата спирачна система, експериментирайте малко, като бутате велосипеда си и прилагате различно количество натиск към всеки спирачен лост, докато колелото блокира.
ВНИМАНИЕ: ВАШИТЕ СПИРАЧКИ И ДВИЖЕНИЕ НА ТЯЛОТО МОГАТ ДА ВИ НАКАРАТ „ПРЕЛЕТА“ НА КОРИВОТО.
Когато задействате едната или и двете спирачки, моторът започва да се забавя, но движението на тялото ви продължава да се движи напред със скоростта.Това причинява прехвърляне на тежестта към предното колело (или, при рязко спиране, около главината на предното колело, което може да ви прехвърчи над кормилото).
КАК ДА ИЗБЕГНЕМ ТОВА?
Докато натискате спирачките и теглото ви се прехвърля напред, трябва да изместите тялото си към задната част на велосипеда, за да прехвърлите тежестта обратно върху задното колело;и в същото време трябва както да намалите задното спиране, така и да увеличите предната спирачна сила.Това е още по-важно при спускания, защото спусканията изместват тежестта напред.
КЪДЕ ДА ПРАКТИКУВАМ?
Без трафик или други опасности и разсейващи фактори.Всичко се променя, когато карате по рохкави повърхности или при мокро време.Ще отнеме повече време за спиране на хлабави повърхности или при влажно време.
2 КЛЮЧА ЗА ЕФЕКТИВЕН КОНТРОЛ НА СКОРОСТТА И БЕЗОПАСНО СПИРАНЕ:
- блокиране на контролното колело
- трансфер на тегло
Време на публикуване: 16 август 2022 г