Колкото и опитни да сте в колоезденето, първо трябва да овладеете безопасността при каране.Дори и един от важните начини за осигуряване на безопасност при каране на велосипед, това е и знанието, което всеки трябва да разбере и знае в началото на изучаването на колоезденето.Независимо дали става дума за пръстеновидна или дискова спирачка, добре известно е, че велосипедът идва с два комплекта спирачки, предни и задни, които се използват за управление на предните и задните колела на велосипеда.Но ще използвате ли тези велосипеди, за да поставите спирачките?Как ще използваме спирачките, за да запазим колоезденето си безопасно?
Едновременно преди и след спирачката
Използвайте преди и след спирачката едновременно, тъй като не сте опитен в колоезденето на начинаещи, в същото време използването на спирачния път е най-добрият начин за спиране на велосипеди на кратко разстояние, но когато използвате и двете спирачки, лесно е да се произведе феноменът на „опашката“ на превозното средство, тъй като силата на забавяне на предното колело е по-голяма от тази на задното колело, ако задното колело се плъзне, предната спирачка все още води до задното колело, след като задното колело се плъзне, често са склонни да се настрани вместо предно плъзгане, тогава трябва незабавно да намали спирачната сила след пълно освобождаване или спирачката, за да възстанови баланса.
Използвайте само предните спирачки
Много хора ще имат такъв въпрос, само с предната спирачка няма да се търкаля напред?Това се случва с тези, които все още не са се научили да регулират усилието на предната спирачка.Всъщност това е така, защото той не е схванал силата на предната спирачка и не е използвал силата на ръката, за да устои на инерционната сила, за да продължи да се втурва напред, внезапната сила на забавяне е твърде силна, колата е спряла, но хората често продължават да се движат напред и накрая паднаха „обърнати“, станаха ездачи.
Използвайте само задната спирачка
Също така не е безопасно да се кара само на задна спирачка, особено за тези, които обичат да карат бързи коли.В някои специфични случаи изглежда, че задното колело напуска земята, ако в този момент се използва задната спирачка, всъщност задната спирачка е напълно неефективна.И спирачният път при използване само на задната спирачка ще бъде по-дълъг от спирачния път при използване само на предната спирачка и факторът на безопасност ще бъде значително намален.
Ефективна спирачка
Искате ефективно да спрете мотора на най-краткото разстояние, всъщност най-добрият начин е да дръпнете спирачката към задното колело, което просто се носи от земята, ръката здраво да държи тялото, да избягва накланянето на тялото напред, да кара тялото напред и доколкото колкото е възможно, гърбът може да направи много повече и да контролира центъра на тежестта на тялото, може да има колко ниско е по-ниско, за да овладее до краен предел.Този режим на спиране е приложим при различни условия на спиране.
Тъй като карането в тялото и колата има импулс напред и сила на гравитационното ускорение надолу, в същото време образуват сила напред, силата на спирачката е от гумите и триенето на земята да отслабне напред, ако искате да имате добро спирачен ефект, колкото по-голям е натискът върху велосипеда, толкова по-голямо е триенето.Така предното колело ще осигури максимално триене, а тялото ще осигури по-голям натиск назад и надолу.Така че теоретично един разумен контрол на предните спирачки на мотора ще осигури максимален спирачен ефект.
Спирачки в различни среди
Сух и гладък път: на сухия път превозното средство не е лесно да се подхлъзне и да скочи, основната спирачка, задната спирачка като спомагателна за управление на превозното средство, опитни приятели на автомобили дори не могат да използват задната спирачка.Мокър път: на хлъзгав път е лесно да се появят хлъзгави проблеми.Ако задното колело се подхлъзне, тялото лесно ще се регулира и ще възстанови баланса.Ако предното колело се плъзга, тялото трудно може да контролира баланса.Трябва незабавно да използвате задната спирачка, за да контролирате превозното средство, за да контролирате и спрете колата.Мека пътна настилка: ситуацията е подобно на хлъзгавата пътна настилка, възможността за плъзгане на гумите се увеличава, същото трябва да използва задната спирачка, за да спре колата, но това е предната спирачка, за да предотврати проблема с плъзгането на предното колело.
Неравен път: Карайки по неравен път, има вероятност колелата да изскочат от земята, когато не се използва предната спирачка.Ако предната спирачка се използва, когато предното колело изскочи от земята, предното колело блокира и блокираното предно колело приземява би било лошо нещо.Предна гума се спука: ако предното колело внезапно се спука, не използвайте предната спирачка, ако предната спирачка в този случай, гумата може да излезе от стоманения пръстен и след това да доведе до преобръщане на колата, трябва да внимавате.
Повреда на предната спирачка: повреда на предната спирачка, като счупване на спирачната линия или увреждане на кожата на спирачката или прекомерно износване, не е в състояние да играе ролята на спиране, трябва да използваме задната спирачка, за да спрем карането.На теория и на практика използването на предната спирачка ще бъде най-ефективният начин.Ако искате да овладеете способността да спирате преди вас, стига да продължите да се учите да овладявате критичната точка на плаващото задно колело и да контролирате превозното средство от падане, така че бавно да станете истински велосипедист.
Време на публикуване: 18 май 2023 г